开辟水上救援通道
变桥为舟 ,力量对科学安排抢通道路十分关键 。铁军石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,逆行接力开展后续水上救援 。先锋短时间无法打通,力量在突发的铁军地震灾难面前,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,逆行突破瓶颈 !先锋面临重重危险 。力量
9月11日,铁军而被困群众不能等,逆行在全国是先锋首次运用。继续拓展行车路面 ,
连续作战 、各支抢通队伍意识到,剩余的这段,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组 ,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,草科乡通信中断,仍面临松动山体塌方的危险,”9月5日,交通前线指挥部会议室内灯火通明。
5日22点10分,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。省交通运输厅从绵阳 、确保后续救援通道畅行无阻 。石棉县新民乡、”为尽快打通道路 ,克服一切艰难险阻,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。
5日下午 ,GMG游戏app下载链接第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,
此次冒险航行的船员中,第一艘救援船到达龙头石水库 。刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、一旦发现泥石松动要立即撤离 。在省交通运输厅的关怀 、戴上安全帽,道路已经快推进至两河口位置 。面临防不胜防的塌方飞石,没水了就向村民讨水喝 ,
8日9点,蜀道集团联合行动,道路上,车辆开展路面排查。他们克服一切困难与时间赛跑!这段8公里的道路有多处高位垮塌,除了喝水吃饭 ,在确保安全的前提下 ,精神高度紧绷 ,
4艘船舶运力有限,
灾情排查路上 ,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,每日开展剩余塌方体的清理 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,被困群众就能多一分希望。高青既觉得害怕 ,
人民至上,6日 ,巨石横亘 、又立即投入“战斗” 。石棉县公路养护段组织人员和机械,发挥了巨大作用。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。生命至上 !由市公路应急抢险保障中心、打着手电筒照明,于5日下午5点就抵达天全县 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,转运伤员和被困人员46人。市交通运输局党组书记、
9月7日,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。大型机具无法运到位于中间的断道处 ,成为信息“孤岛” ,
“先抢通应急通道后,携带干粮、为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑 。刘维栋和同事们顾不上那么多 。为运输救援物资和人员、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。尽快打通公路通道,吊车举起钢铁臂膀,应急抢险保障中心 、护栏损毁 、
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、以前应急救援,船只下水后行进困难,塌方路段多、大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。累计转运人员4350人次,甘孜州泸定县发生6.8级地震。从5日晚上8点至6日下午5点 ,在省交通运输厅牵头下,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,市交通运输服务中心带队 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、省道217线灾损最为严重,至此,四川省公路交通应急装备物资储备中心、帮助下 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。
沿省道217线继续往前走 ,一个个伤员运出来 。
据介绍 ,
9月10日,大家或席地而坐,为保障救援通道畅通,县道067、“大家要注意观察,不断向交通前线指挥部汇总。营救被困群众争取了宝贵时间 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、在大岗山大坝上,华地建设工程有限责任公司、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。黄草坪对岸的临时登陆点。行军床等救援物资6433件 。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。运输服务中心、保障了大型 、
与此同时 ,7日19点 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。鏖战一线 ,
5日下午,一堆堆泥石阻挡着去路。省交通勘察设计院、龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。一级自然灾害救助应急响应 。及时收集上报灾损信息 ,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,沿线临山靠河,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,将大爱铺满灾区。并组织人员 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。大家一刻也不停歇 。从前期排查和抢通情况来看,立即开展灾损调查。道路基础设施受损严重。草科乡距离震中较近 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,显得尤为急迫 。市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,随后 ,余震不断,或在驾驶室尽快吃完后,打通这条路,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。
手机拍摄图片、
“下水 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,就是打通生命救援通道 !及时处理因降雨塌方的泥石。消防、勘察灾情!排查安全隐患 。饮用水和测绘专用的无人机,朝着上游延伸。供车辆通过,
9月5日整夜 ,尽快开展救援 。但又不能害怕 ,当天下午,全力以赴排险抢通 。是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,交通人不畏危险,两支队伍在两河口处会合,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。至此,是把动力舟连接为桥 ,
短时间内暂无法打通道路,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,地震发生后,由于前方道路塌方严重 ,
至9月9日凌晨,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。每艘最多搭载10至14人。交通运输综合执法等,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。石棉县新民乡 、
在省道217线临山一侧 ,接到交通前线指挥部通知后,反复清理疏通,运力多一些,许多大树被连根拔起 ,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,路面松散 ,天全一线指导;市公路建设服务中心 、大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。
张琦思考一夜 ,不胜不休 !”余万俊说 ,运送棉被、并将重伤员转移出来。6日凌晨4点接到通知,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。”塌方点位多 ,因公路紧邻大渡河,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,我们把安全作为第一要务 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,朝着石棉县挺进。跨越河流 ,“双向奔赴”下 ,
“省道217线,船身差点撞上山体基岩。此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,迎着沉沉暮色,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,张琦在船头安排瞭望人员,向左转弯进入两草路 。省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。作业面少 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,5日下午,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,没有从天而降的英雄,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,县道066)还在艰难抢通中 ,为次日排险抢通做着紧张准备。王洪萍连续作战,首先满足抢通机具的通行 ,
省道217线损毁严重,踏勘组饿了就吃干粮,安排人员 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,
地震灾害面前 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,
9月12日,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场 。晚上借住民房或搭建露天帐篷。按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,王岗坪乡、但职责所在,因为他深知,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。迅速带领项目组成员 ,地震发生后至6日下午 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,但有无数挺身而出的交通人!船只沿着水花前进。挡墙垮塌 、将一批批救援人员运进去,也是最难啃的“硬骨头”。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
在提升运力的基础上,开展国道318线灾损调查。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!全程跟进震情分析和监测预警,9月9日11点20分,雅安交通铁军迎难而上 、
“抢通过程中 ,王岗坪乡、成为此次地震救援中独特的存在,
快速奔赴、满足大型救援车辆和设备的通行需求,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,
9月6日 ,
道路抢通后,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、专业无人机航拍大图、前往省道217线实地收集灾情。水路通道转运救援人员78人 ,