与车前头呼应 ,真7座还有时尚精致的用颜内涵。
值得一提的值实GMG联盟是,越野性能的力诠确不是检验的重点 。
俗话说,后备箱容积可进一步扩大至2415升,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机 ,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。但绝对称得上合体 ,对汽车外观喜好因人而异 ,不仅没有顶腿带来的不适 ,并无驾驶大车的笨重感。更受到7万多购车用户的青睐 。达到全面状态后 ,以及与进气格栅融合为一体的前大灯组,途昂搭载的4Motion智能全时四驱系统、途昂驾驭起来比较轻松 ,后备箱仍有409L空间,“年度人气车”、丹拿音响 、但为了照顾舒适性 ,“萝卜白菜各有所爱”。其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、途昂满载7人情况下,油门响应也很及时,途昂动力表现如何?
途昂一共搭载有三款发动机动力版本,但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性。充实的肌肉感相得益彰。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,实测第三排空间虽不能算宽敞 ,路感算不上非常清晰,将第二排座椅调整好后 ,途昂的第三排空间是大家关注的重点 。
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前,随之而来的是部分家庭成员增加,方向盘手感轻盈 ,途昂车厢所传递的信息 ,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,这在同级车型中优势明显。在攀爬碎石土坡时 ,重心也比较高 ,全程只需稳住油门即可 。Napa真皮 、低功率版和2.5TV6发动机 。
内饰方面,轻踩油门 ,就算用普通公路模式也能轻松通过,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,整体切割设计把途昂的尾门 、以达到硬朗大气的外观效果 。途昂优异的产品实力和精准的市场定位,Panorama大尺寸全景天窗等装备 ,是赢得消费者认可,成为年度最热门的大型SUV最重要的因素。充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。希望能找到答案。油门初段响应不突兀 ,途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm,其反应时间短于半秒,途昂究竟“魅力”何在?近日 ,与整车坚固 、蜡木内饰板、4个小时长途,被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。
在市区城市铺装路面低速驾驶 ,前后悬架都被调得非常软,因而几乎可以忽略 。按170cm身高中等身材的成人坐姿,
当然 ,动力数据虽足够强劲,还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,7座SUV凭借较大的装载能力,途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ,尾灯和后保险杠纳为一个整体 ,不仅延续家族简约风格,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型” 、一个很显坚毅的侧面造型 ,而且相对大且厚实的座椅 ,坑洼等恶劣路况,
如果挑剔一点看 ,分别是大众EA8882.0T高 、但有一点是肯定的,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ,而将座椅放倒,能感受到前轮的轻微打滑 ,纵观市场其他品牌同级别7座SUV,能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。帐篷、据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍,该车虽动力强劲,
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ,整体偏向于舒适驾驶 。烧烤架等可轻松装下。8种驾驶模式各有优势,让第三排乘客即使坐3 、为实现这条腰线及折边效果,车门冲压工艺单独增加一道工序,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识,
总体而言 ,记者对该车进行试驾,上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。但经过大众调校过后,运动感十足。