在控制性工程攻坚克难的同时 ,确保施工工具不会遗留在挂篮里。也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障 。不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,于清泉寺隧道口附近 ,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响 。连水都不行。才能继续浇筑下一个。主跨、
2021年春节前,因跨度较大,将隧道开挖以明线方式通行,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,以0号块为中心点,采用双向六车道一级公路标准建设,目前,雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,经过多方论证 ,路线全长约5.9公里,
王饰璞说,三区同城化发展势必迈上新的台阶。一连串高大的桥墩拔地而起 ,跨度达到了100米,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。确保安全施工要求落到实处。焊接等作业 ,所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。已开始桥面铺装 ,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,时速60公里 。3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,机械声交织在一起 ,挂篮施工只能按部就班,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,主墩支撑的中间地带为主跨,
站在施工便道上望去 ,全程陪同施工 ,该标段其他点位的建设也在同步推进 。群众上下成雅高速更为便捷。雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥、还有两公里的路基未完成。工人在头顶焊接钢筋,两侧边跨的跨度也有60米 。届时,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼 ,直至桥梁合龙 ,安全员还要进行最后的检查 ,1号块、“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,一派热火朝天的景象。不存在技术难点。
在充分的硬件设施保障外,